Данное исследование написано нашим австралийским коллегой Андреем, оригинал тут

В свете последних событий у вас в Московии, 13 мая 2012 в районе ВДНХ. Как оказалось, по вашим дорогам ездит огромное количество людей на 2х и 4х колесах, свято верящих в Деда Мороза. Они считают себя профи, но не понимают или не хотят признавать проблему слепой зоны. По утверждениям некоторых индивидуумов, ее нет и быть не может, ибо окружающее пространство отлично контролируется 24х7х365, на любых скоростях и при любом маневре.

Итак, проблема «слепой» / «мертвой» зоны, присутствует как у мотоциклиста, так и у автомобиля. Это неоспоримый факт.

Мотоцикл.
Для контроля ситуации вокруг себя, мотоциклист должен крутить головой на 360 градусов т.к. мотозеркала малогобаритные + тело и локти пилота перекрывают большую часть видимого пространства. Перед маневром в обязательном порядке нужно повернуть голову и проконтролировать, что находится в непосредственной близости от Вас, т.к. объект, находящийся в непосредственной близости, находится в мертвой зоне и не отображается в зеркале.

Мои настройки зеркал.
Для контроля «хвоста» я предпочитаю выкручивать зеркало во внешнюю сторону чуть-чуть больше обычного. Для меня контроль (слева/справа) сзади, важнее картинки непосредственно за спиной. При необходимости, для проверки «хвоста», можно слегка наклонить мотоцикл одновременно убрав локоть. Этого достаточно.

Автомобиль.
Данный «девайс» имеет больше органов визуального контроля + является более жесткой конструкцией. Зекрала автомобиля превосходят размеры их мотоциклетных собратьев (Голды не в счет ;) ) и предоставляют больше информации об окружающей обстановке (в сравнении с мотоциклом). Но это совсем не значит, что имея огромные лопухи по бокам, у авто нет слепой зоны.

Помните фильм «ДМБ»?
- Видишь суслика?

- Нет.
- И я нет, а он есть!

Читать дальше »

15 мая 2012г. Сергей Волкодав, протестуя против закрытия уголовного дела по факту гибели сына, перекрыл своим автомобилем движение на Бережковской набережной. На место протеста прибыли высокие полицейские чины и пообещали возобновить следствие. Не исключено, что предстоит организовать еще один сбор в поддержку прозошедшего.

Желающие могут связаться с отцом погибшего Сергеем Волкодавом по телефону 8-919-225-00-00

13 МАЯ, на Проспекте Мира (выезд из тоннеля ВДНХ в область), автомобиль «Мазда 3″ вбила в отбойник мотоциклиста.
АВТОМОБИЛЬ С МЕСТА ДТП СКРЫЛСЯ! Есть запись с видеорегистратора авто, ехавшей за ними. Запись сейчас в ГАИ.
Сотрудники полиции говорят, что «Мазда» в розыске.
Александр Затонский (мотоциклист) в больнице с открытым переломом левой ноги и руки. Практически оторвалась ступня.
Была проведена сложнейшая операция, которая длилась шесть часов. Операция прошла успешно!
Так же у Александра перебита плечевая артерия, выбиты суставы на ноге, отбиты легкие, сотрясение головного мозга и стерта берцовая кость.
Саша потерял четыре литра крови.

Мотоцикл практически не пострадал. Он даже не упал. Проехал обтираясь об отбойник, приблизительно, триста метров и остановился.

ОТКРЫТЫ СЧЕТА, ДЛЯ ПЕРЕЧИСЛЕНИЯ ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКИ
НА ПОСТРЕБИАЛИТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД АЛЕКСАНДРА!

Сберкнижка
р/с 42307.810.8.3818.5910988
Ф.И.О. Парфенова Анастасия Юрьевна
Доп. офис 9038/01517
г. Москва, Новопеределкинская ул., д.7а
БИК: 044525225
Корреспондентский счет: 30101810400000000225
ИНН: 7707083893
КПП: 775003035

Карта сбербанка 4276 3800 1410 3167

QIWI 9268331887

ГРУППА ВКОНТАКТЕ: http://vk.com/13mayavdnh

2 мая 2012 г. в интернете была распространена информация относительно предложения замминистра финансов РФ С.Д. Шаталова увеличить в 5 раз средние ставки транспортного налога для мощных мотоциклов (с мощностью двигателя свыше 130-150 л.с.) — до 300 руб. за л.с.

Данная инициатива представляется:
1. Несправедливой.
С точки зрения соотношения размера транспортного налога к цене мотоцикла, в качестве примера рассмотрим популярную модель Honda CBR 1000, допустим, 2004 года выпуска, цена на рынке 280 тыс. руб., налог при ставке 300 руб./л.с. 51 тыс. руб., или 18% от стоимости мотоцикла. В случае, если брать новый мотоцикл, то доля налога в стоимости составит 8%.

Здесь же можно рассмотреть пример автомобиля, который НЕ попадает в группу «роскошных», а именно любимый госслужащими BMW 7-series Limousine 750Li xDrive Business Edition мощностью 407 л.c. стоимостью 4 700 тыс. руб. При ставке налога, допустим, 250 руб./л.с. в год налог составит 101,8 тыс. руб. или ВСЕГО 2% от цены автомобиля.
Здесь же следует учитывать сезонный характер использования мотоцикла (5 месяцев) против круглогодичного использования автомобиля.

Здесь же следует учитывать меньшую нагрузку мотоцикла на дорожное полотно и его износ в сравнении с автомобилем (масса мотоцикла составляет 1/6 – 1/5 веса автомобиля).

2. Неадекватной дорожной обстановке в крупных городах.
Полагаем, что чем больше автомобилистов будет пересаживаться на мотоциклы, тем свободнее будут дороги. Повышение дорожного налога НЕ будет этому способствовать.

3. Дискриминационной по отношению к владельцам спортивных и туристических мотоциклов.
Некоторые модели мотоциклов (например, большая часть ассортимента Harley Davidson) имеют мощность менее 130 лошадиных сил, но при этом стоят больше 1 млн. руб. При этом самые популярные спортивные мотоциклы мощностью 170-180 л.с. стоят не более 700 тыс. руб.

4. Дискредитирующей Правительство РФ в целом и Минфин РФ в частности в глазах мотообщественности.

Реализация предложения о повышении транспортного налога приведет к:
1. Росту заторов на дорогах крупных городов (за счет мотоциклистов, которые будут вынуждены отказаться от эксплуатации своих мотоциклов и пересесть на автомобили).
2. Росту числа незарегистрированных мотоциклов на дорогах городов (без номеров), что будет способствовать снижению уровня безопасности всех участников движения.
3. Росту социальной напряженности в среде мотоциклистов, которые воспринимают данную инициативу как проявление крайней степени несправедливости.
4. Снижению туристической активности мотовладельцев.
5. Снижению интереса к мотоспорту.

В связи с этим требуем не вводить дискриминационный транспортный налог для мотоциклов мощностью свыше 130-150 л.с.

Для расчета транспортного налога для мотоциклов предлагаем использовать автомобильную шкалу.

Поддержать инициативу можно на Демократоре

Прежде всего поздравляю с открытием сезона!

Не забывайте о том, что водители к нам еще не привыкли, асфальт недостаточно теплый, а навыки за зиму немного утратились.

В ближайшее время Ride2Live будет серьезно меняться — скорее всего переедем на новый движок, изменится дизайн и значительно расширится функционал сайта, так что не удивляйтесь, мы работаем над собой.

Также в ближайших планах организация совершенно нового и очень полезного проекта, но об этом позже.

А для желающих пощекотать себе нервы с умом и прибылью — добро пожаловать на  partycasino.com

Занятия по «Первой доврачебной помощи при мото ДТП» будут проходить на базе бара Night Train

Семинар состоит из двух занятий по 2,5 часа
14 марта в 19-00 занятие первое
21 марта в 19-00 занятие второе
Проводят занятия профессиональные лекторы с медицинским образованием.

Вход бесплатный. С собой желательно взять шлем и элементы экипировки для отработки практических навыков, а также бинты.

Семинар «Первая помощь при мото ДТП».

Структура семинара:
1. Порядок действия при обнаружении ДТП:

•  психологические аспекты участника или свидетеля ДТП.
• осмотр места происшествия. Оценка ситуации с точки зрения экстренных действий: угроза пожара, взрыва, наезда на пострадавшего. Ликвидация возможных опасностей.
• краткий осмотр пострадавшего, если пострадавших двое или более – оценка тяжести состояния, по каким критериям оценивается порядок оказания первой домедицинской помощи.
• вызов экстренных служб (куда звонить и что говорить при вызове скорой, на что обратить внимание диспетчера), распределение ролей «добровольных помощников» — назначение ответственных за ограждение места ДТП, при необходимости отправить добровольцев за помощью (если место малонаселенное или труднодоступное), за фотографирование, за дозвон в экстренные службы.
• полный осмотр(как раздевать мотоциклиста, как снять шлем и экип) и оказание ПП
• аптечка: что должно быть и как ее использовать.

2. Виды повреждений у мотоциклистов при ДТП, кратко механизм и диагностика первая помощь. По каждому пункту: 1) объяснение сути повреждения, диагностика, оценка тяжести, первая доврачебная помощь).

•  переломы (практика: правильное шинирование)
• ожоги (как тушить, что делать НЕЛЬЗЯ, как помочь),
• ранения с повреждением кожных покровов и их виды (практика – тампонирование, бинтование, фиксация)
• виды кровотечений, способы их остановки, правильное наложение жгута, время наложения, фиксация времени для медицинского контроля.
• травмы головы и шеи
• травмы внутренних органов (живота, грудной клетки, таза)
• спинальная травма – повреждения позвоночника

3. Ранние последствия ДТП (диагностика, первая помощь)

• шок(гемодинамический, гиповолемический, травматический, ожоговый), способы борьбы с шоком, обезболивание и его необходимость.
• клиническая смерть (симптомы, первая помощь — СЛР)

4. Закрепление материала. Клиническая задача. Ответы на вопросы.

Акция проводится в содружестве с Мотофорумом, оригинальный топик.

Надвигается сезон-2012. Для того, чтобы сделать его чуть безопаснее, мы можем предупредить водителей автотранспорта о нашем скором появлении на дорогах общего пользования. Акция «Внимание — мотоциклист!» проводится сайтом MotoMotion уже несколько лет, мы не создаем конкуренцию, а постараемся дополнить действо. Никто не будет против, если Вы будете участвовать в двух акциях, более того — это было бы здорово.

Карта, где отмечаются точки раздачи лифлетов и координаторы действа

Дата мероприятия — 07 апреля 2012 года, суббота. Рекомендуемое время — с 14 часов и пока есть настроение.

Отрисован первый макет возможного лифлета.

Партнерами акции задуманы:
1. «Авторадио» — чтобы в день акции по радио предупреждали автолюбителей о том же самом.

2. «Групон» — чтобы в день акции провести массовую рассылку по e-mail адресам с информацией «Мотосезон не за горами!».
3. «Восток-сервис» — чтобы дали нам жилеты-»лимончики» для участников акции.
4. «Авто49″ — для рекламы, чтобы было на что сделать первый выезд на шашлыки.

Со всеми партнерами прошли только предварительные переговоры, их участие договорными обязательствами не подтверждено, поэтому лифлет — это только образец. Может быть, там будут иные логотипы.

С наступающим вас, мотобратья и мотосестры :)
Пусть новый сезон будет интересным, полным интересных поездок и приключений.
Очень надеюсь, что он пройдет без аварий и поломок.
Ну а если, не дай Бог, что приключится — мы поможем.

Ровных дорог вам!

Репортаж Неформат.ТВ о концерте «Опасной дороге нет!»